От края на следващата година ЕС въвежда най-строгите екостандарти за автомобили. Новият стандарт Евро 7 влиза в сила на 29 ноември 2026 година. В началото той ще важи само за нови модели леки и лекотоварни автомобили. Една година по-късно изискванията ще обхванат всички новорегистрирани автомобили от тези категории. От 2028 или 2029 година ще последват и нормите за автобуси и камиони.
Класическите ограничения за емисиите ще се променят по-малко от очакваното. Основната разлика идва от новите методи за измерване на вредните вещества. При бензиновите двигатели вече ще се следят ултрафини частици с размер десет нанометра. Тестовите процедури ще станат по-дълги и по-прецизни. Целта е да се установи екологичното поведение на автомобилите при реална и продължителна употреба.
Системите за пречистване на газовете трябва да издържат поне 160 000 километра или осем години. Документите на ЕС дефинират възможно удължаване на срока до 200 000 километра или десет години. При това се допуска известно влошаване на показателите през този период.
Новите правила ще окажат влияние върху крайните потребители. Разработването на модели за европейския пазар ще поскъпне значително. Това вероятно ще повиши цените на новите автомобили през следващите години. В същото време шофьорите трябва да се подготвят за по-строги технически прегледи. Вече се обсъжда измерване на фини частици и при бензиновите автомобили. Това ще доведе до по-чести откази на старите автомобили при проверките. Съответно ще се увеличат и разходите за ремонти.
Евро 7 включва и изисквания към батериите на електромобилите и plug-in хибридите. Те трябва да запазят поне 80 процента от капацитета си след пет години или 100 000 километра. След осем години или 160 000 километра се изискват минимум 72 процента. Производителите вече предлагат подобни гаранции. Затова не се очаква сериозно отражение върху цените и разработката на електромобилите.
Стандартът въвежда и нови правила за праха от спирачките и за износването на гумите. Първоначално ограниченията ще бъдат различни според вида задвижване. Електромобилите ще имат лимит от три милиграма прах на километър. Останалите автомобили ще трябва да спазват ограничение от седем милиграма на километър. От 1 януари 2035 година всички модели ще спазват единен лимит от три милиграма.
Евро 7 определя и рамка за контрол на частиците от гумите. Конкретни граници все още не са въведени. Очаква се те да бъдат определени на по-късен етап.